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                渠道襯砌機分析襯砌混凝土施工

                來源:s  發表時間:2021/7/8 15:18:26  點擊次數:【94】


                  渠道襯砌機分析,對渠道工程來說,襯砌混凝土工程是最關鍵和成本控制的主要環節。 從質量分析,坡口比為1:2,坡口長度為14.53~17.5m,厚度為10cm,混凝土板因溫度變化、狹縫延遲等現象而產生龜裂、平整度差等缺陷。 為了解決這些問題,滿足國家目前機械化施工的性質,渠坡混凝土施工采用襯砌機進行施工,縫采用電動切削機進行縫,很好地控制了混凝土的通病。


                  渠道襯砌機的大面積施工與應用目前國內除南水北調工程外沒有其他工程的大范圍應用。 現在關于南水北調的中心線有很多襯砌機制造商。 。 目前,在南水北調項目購買襯砌機的施工單位只有1/3,其主要原因還是達到150萬的設備費,大部分施工單位無法接受。


                  從技術角度分析,生產的襯砌機形式為滑動模式,在混凝土厚度控制、顫振保障、平整度控制及120m/臺組的生產速度方面,目前任何廠家都無法比擬,但也存在較大問題。 對于這個問題,混凝土的入倉和顫振能夠滿足質量要求,但收面、割縫作業以及最初的人工剝皮不能滿足其生產需要。 加入混凝土的倉庫可以增加混凝土的水平運輸設備來滿足。 顫振主要是靠兩側盒子的顫振棒來震動的。 各襯砌機的顫振桿達30個,加上滑模自重和機器自身自重,經理論分析可以滿足混凝土密度的要求,但局部混凝土密度仍不能滿足要求; 混凝土蒙面工作不能滿足襯砌機的生產速度,主要原因與配合比和渠坡結構有關。 渠坡結構要求為1:2或1:2.5,配合比要求崩塌度為4~8厘米。 這樣,如果混凝土襯砌速度過快,澆筑的混凝土蒙面工作會延遲,導致初凝,無法收面,無法滿足混凝土糙率的要求。 混凝土澆筑速度過快,后期的機械切縫工作無法跟進,混凝土的水熱不能很好地釋放,從而產生裂縫。 生產的襯砌機最大極限為60~80m/臺組,人工倒角和機械切縫工作與混凝土澆筑速度基本一致,但澆筑后混凝土的密度、厚度、平整度等質量不太好。涂布機的情況基本相同,混凝土布料全部由混凝土運輸車通過上構件帶運到運輸帶上,運輸帶通過下部料斗在桁架上行駛,混凝土鋪在渠坡上,混凝土的倒塌度為5~6厘米,一次鋪裝時間為2分鐘鋪砌過程中用墊板刨平混凝土,用后面的三根顫振棒進行初步顫振。 比利時間是20分鐘?;炷敛剂蠒r,隨時檢查混凝土鋪裝的厚度。 鋪裝的厚度必須比設計的厚度厚3~4厘米。 有利于振動的恢復,在部分鋪裝不均勻的部分尋找人工鋪裝的材料進行平整。 生產的蓋工機振動印模主要是布料建成后,將蓋工機走至鋪軌,自下而上用安裝在蓋工機上的高頻平板振動印?;蛘駝影粽駝?。 平板振動印模的安裝高度為2厘米,從上到下都很低,上部振動印模的振動印模后的混凝土高度比下部振動印模面板高2厘米,利用混凝土和振動印模的臺階進行擠壓振動,提高了混凝土的密度,制作了一次顫振工序重復2-3次,顫振完成后將襯砌機行駛到下一段進行鋪裝、顫振循環作業。


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